Piata romaneasca a masinilor noi a scazut cu 49% in primele cinci luni. Inmatricularile Ferrari s-au triplat, cele ale Dacia s-au diminuat cu 43%

Inmatricularile de masini noi in tara au scazut cu 24% luna trecuta, fata de luna a cincea din 2009, iar in intervalul ianuarie - mai scaderea a fost de 49%, arata datele Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor. Inmatricularile de Ferrari aproape s-au triplat in primele cinci luni ale anului, iar brandul chinez Great Wall a avansat cu 70%, chiar daca per total volumele sunt mici. Marcile de volum au inregistrat scaderi apropiate de media pietei: Dacia 43%, Volkswagen 52%, Toyota 58%, Skoda 45%. In mai au fost inscrise in circulatie 153 de SUV-uri Duster in tara.Statisticile DRPCIV arata ca luna trecuta au fost inscrise in circulatie 8.657 masini noi, fata de 11.475 in luna similara a anului trecut. In primele cinci luni ale anului curent au fost inscrise in circulatie 26.351 masini noi, fata de peste 51.600 in perioada similara din 2009. Doua marci au inregistrat cresteri importante intre ianuarie si mai: Ferrari, care si-a gasit 14 clienti, fata de cinci anul trecut si Great Wall care si-a gasit 41 de clienti, fata de 24 intre ianuarie si mai anul trecut....

Primul autoturism Morgan va fi livrat in Romania peste cateva luni

Importatorul marcii auto de lux britanice Morgan, Pro Auto Industries, va livra in cateva luni prima masina din acest an si discuta cu un potential client vanzarea celui de-al doilea automobil. "in 2009 am vandut trei unitati, iar anul acesta vom livra un Morgan Roadster 4 Seater, in valoare de 49.000 lire sterline, si negociem o comanda pentru un model Morgan AeroSuperSports, care costa aproximativa de 140.000 de lire sterline", a declarat pentru Mediafax Anda Mancas, project manager Pro Auto Industries.Ea a precizat ca anul viitor dealerul ar putea sa deschida primul showroom Morgan din Romania. "Suntem hotarati sa deschidem un showroom, insa acest lucru nu se va intampla mai devreme de anul viitor. Faptul ca in momentul de fata nu avem showroom nu ne impiedica sa reprezentam compania Morgan Motors in Romania si sa vindem marca cu succes", a afirmat reprezentantul importatorului Morgan....

CRIZA : PE FOAMETEA ASTA, ELENA BĂSESCU ŞI-A CUMPĂRAT UN PALAT, CU APROAPE 1 MILIARD DE EURO!

Pe Strada Périé Mazamet, la numărul 12, se află cea mai luxoasă vilă din zona Parisului, însăşi strada respectivă fiind una de "fiţe", unde doar bogătaşii lumii îşi pot permite să locuiască. Imobilul este o raritate pe piaţa imobiliară franceză, deoarece a aparţinut unor înalţi demnitari ai Franţei. O astfel de achiziţie, atît în Franţa, cît şi în mai toate ţările Europei Occidentale, necesită ani de muncă şi un credit ipotecar pentru care cineva ar plăti aproape toată viaţa. Şi, totuşi, ea a fost cumpărată, cu PLATA INTEGRALĂ (900 de milioane de euro!) - în preţul acesta intră şi două vile, mult mai mari, vecine cu prima (în care au fost cazaţi ofiţeri SPP din garda duduii prezidenţiale), de către Elena Băsescu! Interesant de aflat de unde a avut "Gogoşica lui tata" banii cu care a cumpărat superba casă. Mai mult ca sigur, această nedumerire se va adăuga celorlalte suspiciuni pe care opinia publică le are cu privire la prosperitatea familiei lui Traian Băsescu (NOTA REDACŢIEI: informaţiile ne-au fost puse la dispoziţie, printr-un important om de afaceri francez, la rîndul său europarlamentar, chiar de către reprezentantul agenţiei imobiliare pariziene prin care EBA şi-a achiziţionat bijuteria locativă de 900.000.000 euro, bani gheaţă!). De unde a avut banii, avînd în vedere că tatăl ei este bugetar, cu un salariu de 4000 RON, mama este casnică, iar salariul său de europarlamentar - chiar dacă e consistent - nu i-ar ajunge nici să cumpere un perete al acestei vile? Probabil că din... succesuri, nu? Simona FICA www.exploziv-news.ro Copyright Romania Mare

Guvernul german nu se grabeste sa ajute Opel

Un grup de consiliere a guvernului german, privind acordarea ajutoarelor de stat pentru companii, s-a declarat impotriva ajutorului pentru General Motors. Ministrul Economiei, Rainer Bruederle a declarat ca, totusi, guvernul ar putea decid sa nu urmeze recomandarea.General Motors, proprietarul Opel, a solicitat aproximativ un miliard de euro in garantii pentru imprumuturi de la statul germane pentru salvare afacerii Americanii spun ca banii vor fi folositi pentru demararea unui plan de redresare a Opel, in valoare de 3,7 miliarde de euro. Conform acestuia, decizia ar micsora productia si capacitatea de munca cu aproximativ 20%. Consilieri de baza la fondul de salvare sunt, in principal, fosti sefi de colosi industriali din Germania, cum ar fi fostul presedinte al Schering, Hubertus Erlen, si fostul sef al grupului industrial BDI, Mihai Rogowski. Decizia acordarii ajutorului va fi una politica O decizie privind ajutorul pentru Opel ramane in cele din urma una politic, ministrul economiei german indicand de mai mult timp ca problema nu va fi solutionata prea curand. “In final, decizia se afla la Ministerul Economiei”, a spus Raine Bruederle reporterilor de la Bruxelles luni, reafirmandu-si scepticismul cu privire la acordarea ajutorului pentru Opel, in ciuda apelurilor repetate pentru aprobare din partea a patru state germane, unde Opel are fabrici. Tot luni, Klaus Franz, liderul de sindicat de la Opel, a declarat ca exista un acord de restructurare in vederea economisirii a 265 de milioane de euro cu costurile salariale anuale, semnat de catre conducere si reprezentantii muncitorilor. Dupa elaborarea unui contract-cadru pe 21 mai, Uniunea Europeana si reprezentanti ai muncitorilor unde Opel are fabrici au semnat acordul cu pretedintele constructorului, Nick Reilly. Acord si fara ajutor financiar din partea statului Franz a spus ca niciuna dintre partile care au semnat nu se poate retrage acum din contract, eliminandu-se astfel temerile protrivit carora actul este valabil numai daca Germania este de acord sa acorde garantii pentru imprumutul Opel. “In cazul, putin probabil, in care Germania nu acorda ajutoare de stat, nu mai putem da inapoi”, a declarat Franz, adaugand ca toti termenii si conditiile convenite anterior au fost adoptate intr-un acord cu caracter obligatoriu. Toate partile implicate au semnat, mai putin reprezentantii uzinei Opel din Bochum. Totusi, seful de sindicat de la Opel a declarat ca-I asteapta si pe ei sa semneze in curand.

Noul Citroen C4 - primele imagini oficiale

Citroen a prezentat marti primele imagini cu noul model C4, precum si informatii oficiale despre acesta. Vehiculul are o lungime de 4.33 m, o latime de 1.79 m si o inaltime de 1.49 m. Accesibilitatea si habitabilitatea sunt optimizate, pasagerii beneficiind acum de mai mult spatiu la cap. Portbagajul sau este cel mai mare din aceasta categorie, avand o capacitate de 408 liltri. Noul Citroen C4 vine dotat cu motorizari micro-hibride e-HDi echipate cu cea mai recenta generatie a sistemului Stop&Start cu emisii de 109 g CO2 /km la lansare, iar apoi cu emisii de 99 g/km.Printre sistemele sale de siguranta se afla sistemul de monitorizare a unghiului mort, limitatorul-regulatorul de viteza programabil, sau serviciul Citroen eTouch. Aceasta functie include, printre altele, un sistem de apelare de urgenta si asistenta care asigura eficient si simplu un plus de siguranta. O intreaga gama de servicii poate fi regasita la bordul vehiculului precum apelul de urgenta si asistenta in diferite tari, doua servicii gratuite disponibile 24h/ 24, 7 zile/7, datorira unui card SIM integrat care garanteaza o localizare precisa si o interventie rapida in cazul unui accident. Inca doua servicii sunt de asemenea incluse: un carnet de intretinere virtual si un serviciu Eco Driving accesibil pe internet. Pentru ca pasagerii sai sa se bucure din plin de timpul petrecut la bord, noul Citroen C4 opteaza pentru scaune confortabile, in special datorita reglajului electric pentru zona lombara pentru pasagerii din fata, dar si pentru personalizarea ambiantei de la bordul vehiculului (culorile ecranului de bord, sunete polifonice, intensitatea aerului conditionat), oferind functii inedite pe segmentul berlinelor compacte. Produs in Franta, pe platforma industriala de la Mulhouse, noul Citroen C4 va consolida gama principala a marcii pana la finalul acestui an. Pentru a asigura o fiabilitate maxima, vehiculul va parcurge mai mult de 2 milioane de kilometri pana la comercializare.

NOUL BMW M5 F10

Mult-asteptatul nou model BMW M5 F10, despre care se spune ca va fi dotat cu motor V8 de 4.4 litri cu 580 cai putere si 720 Nm.